济南黄河隧道第一家盾构机厂于本月底前往济南

　　12月15日上午，随着S/、1176盾构机的巨大叶盘缓。慢旋转.济南。黄河隧道工程第一盾构机由济！南市建设集团和中国铁路第十四局联。合建成，在广州生产。这标志着济，南黄河隧道！项目的另一个关键节点，是世界上最大的公共道路建设隧道，如，期完澳门四肖八码期期准精选资料查询成。

　　济南黄河隧道位于济南市中轴线上，采用市、政道路与轨道交通M2公路相结，合的方案。济南市首次采用大直径盾构隧道穿越地面悬崖隧道，外径15.2米，内径13.、9米。该项，目是山东省110&#;个主要项目之一，是世界上最大的公共道路建设隧道，被誉；为黄河的第一条隧道。

　　济南市建设集团总经理李培杰告诉，济南黄河隧道于2017年11月28日开始施工。从签订合同、到完成盾构机的使用时！间不到10个月，，另一个盾构、机构也关闭了。目，前，所有盾构机起动井围护结构均已完成，底板结构的建设将按计划在&#;月底陆续到达施工现常济南黄河隧，道通车后，，将大大加强济南北部新城与主城区的联系。促进北跨河流的发展，同时扩大区域对外辐射，形成黄河下游新的经济增长极。

　　据中国铁路局第14局。副总经理周长进介绍，济南黄河隧道。是一个世！界级的盾构项目。具有盾构。开挖距离长、浅、覆盖深基坑、高水压、地质情况复杂多变。等特点。集团在过河盾构建设方面发挥了多年的优势。专家讨论了盾构机的叶片设计和耐，压能力要求。在盾构机械选择、设计、加工、制造；等环节中，海瑞克制造商多次提出改进措施，节省盾构机的加工和运输时间。

　　据中国铁路第十四局黄河隧道工程部盾构经理李海珍介绍，济；南黄。河隧道盾构机的挖掘直径为1。5.76！米，相当于5层楼高。盾构机总长度为165米！，总重量为2，800吨。叶片主&#;驱动390吨刀盘480吨刀盘驱动装置动力4900kW，最大操作压力为7。.5ba。

　　中国铁路第十四局工、程负责人李鹏林说，盾构机、的工厂接受为黄河隧道的建设开辟了一个新的起点。严格按照精细化标准化过程的管理要求，安排高起点、高质&#;量、高质量，的先；锋队和济南河流发展的领导。将济南黄河隧道建设成水下大直；径盾构领域，为济南！北跨河流的发展做出了贡献。

　　济，南市建设集团&#;总经理&#;李培杰为人民。中国铁路局第十四局副总经理周长进副总经理薛锋集！团副总经济学家兼设备材料部部长徐宏达盾构公司党委书记！张晓峰。广州海瑞克隧道机械有限公司董事何旭参加了第一家盾构机械厂的验收。工作。